Даже короткая велопрогулка по накатанному маршруту может превратиться в стояние на обочине с пробитым колесом. Одного гвоздя или зажатого тормоза достаточно, чтобы весь маршрут пошел под откос. Велосипедная аптечка — это не роскошь и не опция, а элемент базовой подготовки, особенно при выезде за пределы города. Именно поэтому важно заранее продумать, что взять с собой на велопрогулку, чтобы не оказаться в уязвимом положении на трассе.

Базовый минимум для всех

Независимо от уровня подготовки и длины маршрута, существует набор, без которого не стоит выезжать. Это тот самый "минимум", который нужен абсолютно всем.

  • Мультитул для велосипеда. Стандартный набор: несколько шестигранников, крестовая и прямая отвертка. Хорошо, если встроен съемник цепи. Компактный, весит около 150 г, но может решить сразу несколько проблем — от ослабленного болта выноса до регулировки тормозов.

  • Монтажки. Пара пластиковых, гибких, с закругленными краями. Удобны при снятии покрышки, не портят обод. Легко помещаются в любую сумку.
  • Запасная камера для велосипеда или ремкомплект для бескамерки. Выбор зависит от типа покрышек. Камерная система — проще, но требует замены камеры. Tubeless — удобнее, но требует навыков.
  • Мини-насос или CO₂-баллон. Насос — универсален. Баллон — легкий, быстрый, но одноразовый. Для бескамерки баллон предпочтительнее, но на трейле всё равно чаще берут насос — надёжнее.
  • Влажные салфетки или перчатки. После ковыряния в цепи и колесе ехать с чёрными руками не хочется. Гигиена — это тоже про комфорт.

Этот список полезен каждому, кто хоть раз сталкивался с проколом вдали от дома. И если вы только начинаете собирать свою первую аптечку или планируете заказать велосипед вместе с нужными аксессуарами — начинать стоит именно с этого минимума. Он проверен временем и дорогой.

Что добавить в зависимости от формата поездки

Город

Короткие дистанции, асфальт, доступность магазинов и сервисов. Главное — устранить прокол и продолжить движение.

  • мультитул,
  • монтажки,
  • камера,
  • насос.

Весь комплект умещается в подседельную сумку. Минимум веса, максимум пользы. Все, что нужно, чтобы не сесть в такси посреди дня.

Шоссе / гравий

Легкость и скорость — в приоритете. Часто маршрут проходит вдали от магазинов, и на вес обращают внимание буквально каждый грамм.

  • CO₂-баллон;
  • самоклеящиеся заплатки;
  • мини-ремкомплект для покрышек;
  • запасное звено цепи.

Шоссейники чаще других сталкиваются с порезами покрышек — особенно на гравии. Пара минут ремонта и можно снова держать темп.

MTB / трейл

Нагрузка на велосипед — максимальная. Цепь может порваться при резком сбросе передачи, покрышка — «сдаться» после удара об камень. Подготовка должна быть глубже.

  • Съемник цепи и пара запасных звеньев;
  • ремкомплект для бескамерки;
  • изолента;
  • запасная камера, латки;
  • ручной насос.

Здесь важен не только ремонт, но и способность продолжить путь в тяжелых условиях. Инструменты для велосипеда в трейле должны быть максимально функциональны и надежны.

Как все это уместить

Один из главных вопросов — как не превратить аптечку в хаос и не забыть что-то нужное. Есть несколько проверенных решений:

  • Подседельная сумка. Идеальна для коротких поездок. Компактна, не мешает педалированию. Влезает камера, мультитул, монтажки и CO₂.
  • Сумка на раму. Удобен для трейлов и дальних маршрутов. Центр тяжести ниже, вместительность — выше. Туда влезут насос, жгуты, перчатки, стяжки.

  • Фляга-кейс. Универсальный вариант. Выглядит как бутылка, но внутри — инструменты. Отлично держится в стандартном держателе.

Совет: разбивайте аптечку по типам задач. В один отсек — велоинструменты для поездки, в другой — вещи на случай прокола, в третий — все «мелкое»: салфетки, стяжки, изолента.

Вывод

Что должно быть в наборе инструментов велосипедиста? То, что вы реально используете. Состав набора зависит от типа велосипеда, маршрута, сезона и опыта велосипедиста. Главное — собрать, не забыть, и иногда пересматривать. Велоинструменты для поездки должны быть не просто с собой, а в рабочем состоянии. Лучше взять лишнюю заплатку, чем идти пешком с пробитым колесом.