Транспортные ленты – основа эффективной работы предприятия, склада. Особенно важна бесперебойная работа конвейерной транспортерной ленты на элеваторах, зернохранилищах различного применения, где необходимо обеспечить подачу зерна и другой сельскохозяйственной продукции для обработки с последующей транспортировкой на склад. От этого зависит скорость приема зерна и другой продукции, а также объем полученных денег за выполнение заказов.
Изготовленные по запатентованной технологии зажимы для соединения транспортных лент предлагает частное предприятие “Одесская угольная компания”. Разработанные специалистами компании зажимы обеспечат эффективное восстановление соединения на поврежденном участке. Для такого вида восстановления не потребуется сложная технология, подвод электроэнергии или поиск узкопрофильных специалистов.
Чем отличаются патентованное механическое соединения и в чем преимущество?
Широкое применение транспортерных лент связано с объективной проблемой их применения – разрывами, вследствие перегрузки или другого механического воздействия на полотно ленты. Соединяют разрыв разными способами:
- термосоединение (термосварка);
- склеивание;
- механическая сшивка с помощью зажимов.
Последний способ, как наиболее быстрый и простой в исполнении, гарантирует восстановление работы предприятия с минимальными временными затратами и сокращением потерь.
Экстренная установка и минимум влияния на механику транспортерного механизма
Технология установки гибкого и одновременно прочного способа восстановления целостности транспортерной ленты с помощью зажимов, гарантирует длительность эксплуатации и экстренное восстановление работы ленты. Механические соединения для конвейерных лент купить можно в ассортименте предлагаемых вариантов, включая обычные металлические или немагнитные соединения. Все конструкции соединений рассчитаны:
- на быструю установку элементов с простой разметкой;
- на механическую сборку обычным электроинструментом;
- оптимальный подбор по размерам и толщине лент для обеспечения максимальной гибкости и минимизации ударов по валам и другим вращающимся элементам транспортерного механизма.
После установки, все элементы, которые имеют внешнее зацепление убираются, не нарушая целостность и прочность механического соединения. Для усиления прочности соединения можно создать многорядное соединение. Это усилит прочность на разрыв транспортерной ленты даже при критической перегрузке.
