Одна из самых незащищенных систем любого автомобиля – ходовая часть. Она регулярно подвергается ударам, разного рода нагрузкам, тряске, температурному воздействию, повышенной влаге при поездках. Это значит, что необходимо чаще проводить профессиональную диагностику https://truckmotors.com.ua/remont-hodovoy и делать ремонт, если он необходим.
Как понять проблему ходовой?
В основном водители замечают неисправность еще до поездки на СТО. Но следует понимать, что это не экспертные выводы, и лучше проверить машину у профессионалов. Кроме того, именно специалисты будут заниматься подбором деталей и ремонтом. У рядового автовладельца нет для этого навыков, специальных инструментов и знаний.
Диагностировать неполадки ходовой можно по изменению поведения автомобиля на дорожном полотне.
Рекомендуется обращать внимание на такие симптомы:
- увеличенный люфт руля;
- посторонние шумы;
- стуки во время движения;
- сильные вибрации;
- потеки жидкости;
- неровный кузов;
- преждевременный износ покрышек;
- потеря управляемости.
Могут присутствовать не все эти признаки, а один или несколько, что важно учитывать. Любой их них указывает на возможные проблемы с ходовой. В лучшем случае все закончится недорогим и быстрым ремонтом, а в худшем – полной заменой деталей на новые запчасти. Иногда выгоднее купить другую машину, чем сделать ремонт. Поэтому лучше регулярно посещать сервисный центр для своевременных проверок.
Почему подвеска ломается?
Естественный износ – наиболее распространенная причина поломки ходовой. На втором месте стоит неаккуратное пользованием авто. Поэтому рекомендуется по возможности объезжать все ямы, не ездить по неровному асфальту и не передвигаться по канализационным люкам. Таким образом, водитель сможет продлить срок эксплуатации подвески.
Иногда достаточно одного, но сильного удара, чтобы подшипники моментально испортились, и понадобилась помощь работников СТО. Лучше периодически записываться на проверку во избежание серьезных последствий для водителя и машины.
Бывает, что обычная регулировка способна исправить ситуацию с ходовой транспортного средства. Стоит она в разы дешевле, чем полная замена узлов (но это надо уточнить). Возникают проблемы и с амортизаторами, сайлентблоками, рычагами, шаровыми опорами: каждый случай индивидуален, и невозможно заранее сказать, в чем причина, какова стоимость ремонта.
